See artikkel tutvustab mitte-leeliselise vedelikukiirendi märgpihusti kasutamist tunneliehituses.

See artikkel tutvustab leelisevaba vedeliku kiirendi märgpihusti kasutamist tunneliehituses.

Sissejuhatus

Tunneliehituses on märgpihustamine levinud tehnika tunneli seintele betooni kandmiseks. Märgpritsitud betooni tardumine nõuab aga suhteliselt pikka aega, mis võib mõnes olukorras olla problemaatiline. Märgpritsitud betooni tardumisaja kiirendamiseks võib segule lisada leeliselist vedelat kiirendit. Sellel võib aga olla negatiivne mõju keskkonnale ja töötajate tervisele. Sellisena on välja töötatud mitteleeliseline vedelikukiirendi, mis tunneliehituses on muutumas üha populaarsemaks.

Mitte-leeliselise vedeliku kiirendi kasutamine

Mitte-leeliseline vedel kiirendi on teatud tüüpi kiirust reguleeriv aine, mida saab lisada märjale pihustatud betoonisegudele, et kiirendada tardumist. See ei sisalda kahjulikke leeliselisi kemikaale ja seda peetakse töötajatele ja keskkonnale ohutumaks.

Selle kiirendi üks eeliseid on selle võime vähendada märja pihustatud betooni tagasilöögikiirust. See tähendab, et suurem osa pihustatud betoonist kleepub tunneli seintele, mille tulemuseks on tõhusam materjalikasutus ja sujuvam valmistoode.

Mitte-leeliseline vedeliku kiirendi võib parandada ka märja pihustatud betooni survetugevust. See tähendab, et betoon talub suuremat survet ja talub pikemaajalist kasutamist.

Järeldus

Kokkuvõtvalt võib öelda, et mitte-leeliseline vedelikukiirendi on turvaline ja tõhus lahendus märja pihustatud betooni tardumisaja kiirendamiseks tunneliehituses. Selle võime vähendada tagasilöögi määra ja parandada survetugevust muudab selle väärtuslikuks lisandiks igale ehitusprojektile.