Mitte-leeliselise vedeliku kiirendi kasutamine märgpihustatud haavelbetoontunneliprojektides

Mitte-leeliselise vedeliku kiirendi kasutamine märgpihustatud haavelbetoontunneliprojektides

Märgpihustatud toorbetoon on tõhus meetod tunnelite ehitamiseks nii linna- kui ka looduskeskkonnas. See meetod hõlmab tsemendi, liiva ja vee segu pihustamist pinnale suruõhu abil. Traditsiooniline märgpihustatud toorbetooni valmistamise meetod nõuab aga leeliseliste kiirendite kasutamist, mis võib põhjustada keskkonna- ja terviseriske. Viimastel aastatel on märgpihustatud haavelbetoontunneliprojektides välja töötatud mitte-leeliselised vedelikukiirendid, mis asendavad traditsioonilisi kiirendeid.

Mittealuselised vedelad kiirendid on valmistatud orgaaniliste ja anorgaaniliste ühendite segust, mis tagavad suurepärased kiirendusomadused ilma leeliseliste kiirenditeta. Seda tüüpi kiirendiga saab parandada märjalt pihustatud toorbetooni varajast tugevust, mis on kasulik tunneliprojektide jaoks. Lisaks võivad mitteleeliselised vedelad kiirendid aidata ka tagasilööke vähendada.

Mitte-leeliseliste vedelate kiirendite kasutamist on edukalt rakendatud paljudes tunneliprojektides üle maailma. Näiteks Ühendkuningriigis Londonis Crossraili tunneli ehitamisel kasutati seda tüüpi kiirendit märjalt pihustatud toorbetooni tugevuse suurendamiseks. Samamoodi kasutati AÜE Dubai metroo punase liini pikendamise projektis ka mitteleeliselisi vedelaid kiirendeid, et parandada tunnelitöödel kasutatava toorbetooni varajast tugevust.

Lisaks keskkonnasõbralikule lahendusele pakuvad mitte-leeliselised vedelikukiirendid ka muid eeliseid märgpihustatud haavelbetooni tunnelitöödel. Näiteks vähendavad need toorbetooni pihustamise käigus tekkivat tolmu, mille tulemuseks on ohutum ja tervislikum töökeskkond. Lisaks võivad mitte-leeliselised vedelad kiirendid suurendada toorbetooni üldist vastupidavust, mis on oluline konstruktsioonide jaoks, mis eeldatavasti kestavad mitu aastat.

Kokkuvõtteks võib öelda, et mitte-leeliseliste vedelate kiirendite kasutamine märgpihustatud kuulbetoontunneliprojektides on osutunud tõhusaks ja keskkonnasõbralikuks alternatiiviks traditsioonilistele kiirenditele. See tehnoloogia mitte ainult ei paranda toorbetooni varajast tugevust, vaid vähendab ka tolmu teket ja suurendab üldist vastupidavust, muutes selle tunneliinseneridele ja töövõtjatele atraktiivseks.