Suure tugevuse ja vastupidavuse saavutamine leelisevaba kiirendiga

Miks valib enamik ehitustöid praegu leelisekiirendi asemel leelisevaba kiirendi?
 

Betooniehituses kasutatakse palju lisandeid. Kiirendusaine, vett redutseeriv aine, viskoossuse suurendaja, varajase tugevusega aine, vetthülgav aine jne.

Kiirendi on asendamatu lisand. Vältimaks pritsitava betooni mahakukkumist raskusjõu mõjul, lisatakse konstruktsiooni kiirendi, mis suudab mõne minutiga betooni kitsendada pritsimise, kiire ehituse ja veetiheduse erinõuetele vastavaks. Tüüpiline näide on tunneliehitus.

Kiirendid jagunevad kahte tüüpi, leeliskiirendid ja mitte-leeliselised kiirendid, miks enamik ehitustöid valib praegu leelisekiirendite asemel leelisevabad kiirendid, miks sa tead, kui palju?

Seal on leeliselised kiirendid

Leelise kiirendi eelisteks on kõrge paisumiskiirus, kõrge varajane tugevus ja odav hind, kuid sellel on ka puudused kõrge leelisesisalduse, kiire kõvenemise kiiruse ja leelise agregaatide reaktsiooni tõttu. See on valmistatud toorainena alumiiniumhüdroksiidist, naatriumhüdroksiidist ja kaltsiumoksiidist ning seejärel segatud teatud koguse aeglustava ainega. Tooraineks on tahked tööstusjäätmed, mis sisaldavad teatud koguses kloriidioone ja muid lisandeid.

Leeliskiirendi tegelikul kasutamisel on sageli järgmised probleemid:

1. Insenertehnilistes rakendustes tekivad betoonkonstruktsioonides selle kõrge paisumiskiiruse ja kõrge varajase tugevuse tõttu praod, mis põhjustavad kvaliteediprobleeme.

2. Leeliskiirendi ebaõige kasutamine, terase korrosioonile kalduv betoonkonstruktsioon, korrosioonitundlik konstruktsioon, mis mõjutab konstruktsiooni ohutust.

3. Leeliskiirendi kasutamine mõjutab negatiivselt betooni vastupidavust ning vähendab betooni külmumis-sulamiskindlust ja karboniseerumiskindlust.

4. Mõned turul olevad kvalifitseerimata tooted sisaldavad vaba leelist, mis mitte ainult ei kahjusta betooni varast tugevust, vaid mõjutab ka betooni hilisemat tugevuse arengut.

5. Pärast leelist sisaldava kiirendi lisamist insenerirakendustes mõjutab see betooni pumbatavust.

6. Leelise kiirendi on inimkehale söövitavam. Leelisega kokku puutudes tekib suur hulk mulle, mistõttu see ei sobi kasutamiseks leelisbetoonis. Väävlit ja kloori sisaldavad kiirendid reageerivad leeliseliste ainetega, moodustades sulfaate ja sulfiti, millel on inimkehale tõsine söövitav toime.

7. Kloori sisaldava kiirendiga on tootmisprotsessis lihtne kloriidioone lagundada, mis põhjustab teatud keskkonnareostust.

Leelisevabade kiirendite puhul neid probleeme ei esine. Leelisevaba kiirendi mõjutab betooni tugevust hilisemas etapis vähe ning võib parandada ka betooni vastupidavust, mis on keskkonnakaitsetehnikas hädavajalik.

Seetõttu on üldine suundumus asendada leeliselised kiirendid leelisevabade kiirenditega.